Fonctionnement d’un VAE

Sur un VAE, il existe un élément qu’on appelle capteur magnétique. Ce dernier aura pour rôle de capter des données lorsque le conducteur est en train de pédaler. Ces données vont ensuite, aller jusqu’au variateur qui fera l’analyse de la performance effectuée, et ainsi, de délivrer la puissance nécessaire au niveau de la motorisation. Cette puissance ne doit pas dépasser un seuil qui est régulé par la législation européenne. Ainsi, par sécurité, et quand le moteur électrique prend le relais du pédalage, la vitesse ne dépassera pas les 25 km/h. On peut aussi avoir sur le vélo, un capteur qui sert à enregistrer les efforts fournis. Ce sera en fonction de cet effort que le moteur va s’actionner ou non et que l’assistance va se faire ou pas. Un niveau 1 jusqu’à 5 sera considéré sur l’assistance dans ce cas, dont le niveau 1 permet de faire un maximum de pédalage avant d’activer l’assistance. Sur un VAE, on devra également considérer l’autonomie de la batterie. Plus le conducteur sera léger dans ce cas, plus la batterie aura de l’autonomie. Mais il faudra aussi prendre en compte l’état de la route, ainsi que le climat et le niveau d’assistance appliqué. En d’autres termes, il n’est pas nécessaire de fier aux informations que le constructeur donne. Tout dépend des facteurs d’utilisation.

Les autres points à voir avant l’achat

Si la batterie et le fonctionnement du système d’assistance est très important sur le vélo électrique, on doit aussi considérer le terrain d’utilisation de ce dernier. Ainsi, si vous ne comptez utiliser votre VAE que dans un monde urbain, il est préférable de choisir un modèle qui apporte un maximum de confort. Pour ce faire, préférez les vélos qui vous permettent d’avoir le dos bien droit. Ceux avec un guidon légèrement plus élevé que la selle sont recommandés dans ce cas. Vous devez aussi essayer votre VAE avant de l’acheter afin de bien déterminer le niveau de confort qu’il vous offre. Ensuite, si le vélo se destine à des promenades en forêt, il vaut mieux choisir des VAE plus robustes dans la catégorie des vélos tout chemin. On peut aussi avoir des VAE qui se plient facilement afin de vous aider dans le déplacement si vous compter l’emmener d’un endroit à un autre.

Le pédalage, la musculation et la force

Généralement, il faut entre 20 et 30 min d’entrainement pour une femme qui pratique le cyclisme avant de monter sur son vélo. Cela est nécessaire avant chaque séance d’entrainement. Durant cet échauffement, il faut faire des exercices rythmés pendant 10 à 15 min et des pratiques plus calmes sur la même durée. Ensuite, durant l’entrainement, la première chose à voir, c’est l’amélioration du pédalage. Ce travail est nécessaire, car la plupart du temps, on dit des cyclistes femmes qu’elles sont fainéantes parce qu’elles limitent le temps de pédalage. En limitant ce temps par contre, on a aussi moins d’énergie brulée, ce qui peut fausser les résultats de vos exercices. Pour éviter cela, il est préférable de travailler, en mettant l’accent sur la vélocité. Ce qui va alors vous permettre d’éviter les pédalages en saccade, mais en privilégiant le travail appliqué tout en décomposant la technique de pédalage. Ce genre d’exercices permet aussi d’éviter les rebondissements sur la selle, afin d’optimiser la perte d’énergie et la prise de vitesse. Ensuite, concernant la respiration, en cyclisme, on peut être victime du phénomène du point de côté. C’est cette douleur au niveau de l’abdomen, qu’on ressent d’un côté ou de l’autre de cette partie du corps. Cette douleur est très fréquente quand on n’optimise pas la respiration et qu’on ne la fait pas proprement. Lorsque vous vous entrainer dans ce cas, l’objectif c’est de bien s’oxygéner. Cela ne veut pas dire, respirer précipitamment, mais respirer bien en cadence pour que les muscles et le sang s’aèrent. Et enfin, dans cette première partie concernant l’optimisation de l’entrainement au cyclisme, il faut aussi voir la force. Sachez que vous n’avez pas la même force physique qu’un homme, cependant, avec de bons exercices, vous pouvez arriver à vous surpasser. Pour votre préparation musculaire afin de développer votre force, la première chose à faire c’est la préparation générale qui permet de se muscler et de gainer les muscles. Vous aurez également besoin de faire des exercices musculaires en ciblant les zones qui sont les plus sollicitées pour la pratique du vélo.

Monter en compétence et les autres types d’entrainement à ne pas oublier

Pour les amatrices de vélo qui veulent affiner leur corps, rien ne vaut des petites séances de cyclismes avec une allure modérée. Au lieu de vous muscler dans ce cas, vous perdrez considérablement votre masse graisseuse et vous aurez également, un mental de fer. Cependant, si vous êtes une sportive professionnelle, ce genre d’entrainement est à éviter, car cela peut biaiser l’adaptation aux rythmes soutenus dont le corps à besoin durant les entrainements de cyclisme intensif. Outre ces points, vous devez non seulement travailler sur votre vitesse, mais aussi, sur votre endurance ainsi que la force des muscles. Ces 3 critères sont impératifs si vous voulez devenir une vraie compétitrice et monter rapidement en compétence. Vous devez également, connaitre vos différents points forts après chaque séance, mais aussi déterminer vos points faibles, afin de les améliorer. Une cycliste doit également, manger sainement et savoir équilibrer ce qu’elle ingurgite afin d’apporter le maximum d’énergies durant les séances d’entrainement, tout en maintenant la forme en évitant de faire trop d’excès. Et pour terminer, une cycliste doit aussi savoir se maitriser et éviter de faire des entrainements excessifs qui pourraient nuire à son organisme, au lieu d’améliorer sa performance.

Le VTT électrique : idéal pour n’importe quelles randonnées

Le vélo électrique n’est pas comme une moto. Certes, il est équipé d’un moteur mais aussi, d’une batterie, mais il ne fait pas tout le travail à votre place. En d’autres termes, il vous aide à pédaler dans les moments les plus durs comme dans la montée, par exemple. Ce qui vous permet d’aller sur n’importe quel type de terrain aussi inaccessible à vélo qu’il soit. Par ailleurs, les constructeurs se sont démenés pour offrir à la clientèle une parfaite aisance pour sa conduite, aucune gène n’est ressenti grâce aux emplacements des éléments du moteur, comme le mode d’intégration optimisée dans le cadre de la batterie, ou sur le tube diagonal, etc. Le VTT électrique ressemble presque à un VTT courant, mais en plus performant. Il permettra aux adeptes de la randonnée d’aller plus loin sans avoir à se soucier de la distance à parcourir et de la difficulté d’accès de certains chemins et pistes accidentés. Bref, il permet d’élargir les horizons dans la pratique de ce sport.

Prenez le temps d’apprécier le voyage

C’est l’un des grands avantages de ce véhicule. En effet, il permet de se donner du plaisir et d’admirer le beau paysage durant la pratique. Grâce à un VTT électrique, vous pouvez explorer des endroits et des paysages variés, tout en prenant plaisir à pédaler pour le sport, ou à prendre des poses sans pour autant descendre de votre selle. Grâce à lui, vous pouvez sillonner toutes sortes de routes, de ruelles et de terrains accidentés, tout en se reposant quel que fois, mais en faisant un trajet plus élevé. Pour ce faire, c’hésitez pas à faire des petits détours pour parfaire votre ballade. En somme, aussi loin que soit la destination, le VTT électrique est le véhicule idéal pour vous offrir le plaisir de respirer l’air frais de la campagne. Vous pouvez aussi partir à l’aventure dans des sentiers battus, sans avoir peur de dévaler les pentes ou de monter des montagnes. L’équipement électrique sera là pour vous aider et vous assister en cas de fatigue.

Profitez de ses capacités

Les constructeurs des VTT électriques ont offert à la clientèle un vélo avec des capacités hors du commun. Les moteurs conviennent parfaitement à la randonnée, sont peu énergivores et donc, idéals pour les longues distances. Il existe aussi des vélos avec un mode de recharge rapide pour vous éviter de faire de longues pauses durant la recherche de la batterie. Par ailleurs, la selle, la potence et le guidon sont parfaitement ajustables à la morphologie et aux habitudes de chacun. Il est doté de porte-bagages et on peut y atteler une remorque sans pour autant gêner l’équilibre du vélo. Tous les autres accessoires sont aussi robustes pour assurer la longévité et la durabilité du vélo. Enfin, les freins sont assez puissants pour supporter tous les éventuels chargements. En somme, c’est le vélo idéal pour partir en randonnée avec sa petite famille, et ne pas avoir peur qu’un des membres n’arrivent pas à suivre le rythme.

Vérification de l’appareil

Avant d’acheter un vélo elliptique d’occasion, il serait préférable de passer d’abord par un processus de contrôle. Cela passe après avoir pré-choisis les appareils que vous aurez déjà perçus avant. Pour ce faire, il sera nécessaire de rencontrer les vendeurs et de regarder en premier lieu, l’apparence de chaque appareil. Si ce dernier est sale, passez votre chemin. En effet, un vélo elliptique est un appareil qui s’utilise au quotidien et normalement, il devrait être installé dans une chambre ou même dans le salon ou la salle de bain. S’il est sale, c’est que le vendeur n’en a pas pris soin et que c »est peut être un appareil qui a été laissé à part, à l’abandon, dans le grenier ou la cave depuis des années. Cela ne présente rien de bon. Il faut aussi faire attention sur l’état de la carrosserie et de la peinture. Si vous trouvez des traces de rayures surtout au niveau du cadran principal, c’est que le vélo est abimé. Il ne vous servira à rien si des mécanismes coincent ou des câblages électroniques ne fonctionnent plus. Dans tous les cas, avant de vous décider, il sera nécessaire de penser à monter sur le vélo elliptique et de faire un essai. Dans ce cas, n’hésitez pas à tout vérifier que ce soit, le mécanisme des pédales, du guidon, du tableau de bord, etc. Si ce dernier ne fonctionne plus, passez votre chemin. Si vous entendez également des grincements lors du pédalage, il faut éviter d’acheter l’appareil. C’est une marque qu’il y a des pièces défaillantes sur le vélo et qu’il ne tardera pas à rendre l’âme.

Un vélo elliptique ou un cross-trainer

Avant d’acheter votre vélo elliptique d’occasion, il faut aussi savoir faire la différence de ce dernier d’un vélo de type cross-trainer. Même si les deux vous demandent de faire des mouvements en forme d’ellipse, le cross-trainer est beaucoup plus complet, car il sollicite les muscles inférieurs et supérieurs de l’organisme, en même temps. Il peut également être plus cher, et plus difficile à utiliser. La différence en est que le cross-trainer dispose d’une barre qui est mobile si ce n’est pas le cas sur un vélo elliptique. Pour un vendeur non expérimenté, il peut aussi présenter un cross-trainer comme un simple vélo elliptique. Si votre objectif est de vous affiner les muscles de tout votre corps dans ce cas, vous ferez une bonne affaire en ayant la possibilité de négocier le prix de ce dernier comme si c’était un vélo elliptique, beaucoup moins cher. Cependant, il faut faire attention, car pour de la fitness plus douce, il est préférable de choisir un vélo elliptique qu’un vélo de type, cross-trainer. Au risque de détériorer les muscles, sans un bon coach qui suit vos séances d’entrainement.

Quels critères pour l’achat de votre vélo ?

Tous, hommes, femmes, sportifs ou non, peuvent avoir accès à ce type de vélo à assistance électrique. Si vous décidez de vous en acheter un, il peut vous servir pour vous rendre au travail, faire les provisions ou des balades. Mais étant donné qu’il vous faudra débourser une somme conséquente pour vous en offrir un, il est conseillé de bien réfléchir et de faire des comparaisons au préalable. Alors, que choisir ? Tenez compte de la capacité de la batterie, de la puissance du moteur, et réfléchissez à l’usage que vous allez en faire : pour la ville, pour faire des courses de compétition, VTT ou VTC. Dans tous les cas, achetez le vélo électrique qui répond au mieux à vos besoins et à vos attentes, autant qu’au contenu de votre portefeuille.

Il en existe pour tous les goûts

Ce qui est intéressant, c’est qu’il en existe absolument pour tous les goûts, pour toutes les envies et pour tous les budgets. Ce qui signifie que vous trouverez forcément un qui corresponde au mieux à ce que vous cherchez. Ne vous fiez pas uniquement à l’allure d’un vélo, de la marque ou de la qualité et encore moins à son prix (très cher ou si bon marché). Pensez au nombre de kilomètres que vous allez parcourir avec tous les jours ou toutes les semaines ou encore tous les mois. Déterminez si vous allez vous en servir seulement de manières occasionnelles ou fréquente. Alors, que choisir entre le vélo urbain, le vélo de randonnée, le vélo mixte, c’est dire urbain et randonnée, et le vélo de course ? Et allez-vous opter pour un vélo version pliable ou un classique ? Le fait est que certains vélos sont conçus uniquement pour la route, incommode donc pour la randonnée tandis que d’autres sont parfaits pour la forêt, mais inadaptés pour la ville. Il y en a qui sont confortables pour de petits trajets.

La question de la géométrie de votre vélo

Comment trouver le vélo le plus adapté pour vous, pour vos besoins et votre usage ? Pour la ville, pour faire vos commissions, que vous soyez en jupe ou en costume de travail, le vélo droit ou ce qu’on appelle « hollandais » est approprié. Pour les promenades et un peu de sport de moins d’une demi-heure, optez pour un VTC. Pour des trajets d’une demi-heure environ, par exemple pour aller au boulot, préférez le vélo droit ou le VTC. Si vous prévoyez de faire souvent des sorties sportives sur des chemins accidentés et montagneux, rien ne vaut le VTT. Et si vous recherchez les performances, misez sur un vélo de course.

Les premières choses à faire

Une chaine se remplace lorsque vous remarquez qu’elle est usée et qu’elle ne se tend plus correctement. Pour le changement, vous devez donc, vous achetez une nouvelle chaine. C’est une démarche qui nécessite la vérification de quelques points. En premier lieu, voyez combien de vitesses il y a sur votre véhicule. C’est en fonction de ce paramètre qu’on pourra définir l’épaisseur de la chaine à acheter ainsi que le nombre de maillons qui sera défini en longueur. Une fois que vous avez acheté votre nouvelle chaine, prenez votre vélo et placez-le sur une surface plane, à l’envers. Cela vous permettra de faire tourner les roues à l’aide du pédalier. Prenez ensuite, le dérailleur afin de réduire la tension de la chaine. Vous pouvez aussi ôter la roue arrière. Dans le cas où la chaine ancienne a une attache rapide, vous devez d’abord y avoir accès. Dès qu’elle se trouve en face de vous, glissez une pince dans le maillon et faites en sortes que les deux bouts de celle-ci passent entre l’attache rapide. Serrez ce maillon afin de l’ouvrir. Vous pourrez détacher votre chaine en toute sécurité une fois cette démarche terminée. À noter que la chaine est lubrifiée et peut vous salir. Il serait donc, mieux de porter une paire de gants lorsque vous changez la chaine.

Installez la nouvelle chaine

Une fois que vous avez enlevé la chaine défaillante, prenez-le et reporter sa longueur sur la nouvelle. Dans le cas où la chaine vétuste est cassée, vous devez voir la notice de l’élément neuf pour déterminer cette longueur. Dans tous les cas, elle doit être adaptée au niveau du dérailleur qui sera le repère de la longueur préconisée. Si la chaine est trop longue, vous pourrez ôter les maillons en surplus avant d’installer l’élément. Une fois posée, vous remarquerez que la chaine sera encore molle et distendue. Il faudra régler cette tension. Le dérailleur ajustera cette tension en le réglant à votre guise. Il faut noter dans ce cas, qu’une trop forte tension peut nuire à la roue libre, mais peut aussi détériorer les muscles de vos jambes. Si elle est trop détendue, en cours de route, vous allez dérailler.

Pourquoi un VTT ?

Le VTT ou vélo tout terrain est un vélo adapté à tout type de terrain comme son nom l’indique. Il peut faire face à tout type d’obstacles ou de chemin que ce soit des pistes accidentées, des chemins à cailloux ou encore, un sentier en terre battue. En d’autres termes, les balades en forêt ou dans la boue, et même de grosses montées ou descentes en montagne sont adaptées pour ce type de vélo. Si votre enfant adore relever ce défi, le VTT est la bécane dont il aura besoin. Par ailleurs, en plus d’être pratique, il est aussi robuste et très performant. Il va être le meilleur allié et compagnon d’aventure de votre gamin. Côté technique, grâce à ses pneus crantés, le VTT va lui permettre de s’aventurer partout sans craindre des dérapages. Il a également la capacité d’amortir considérablement, les chocs, que même en passant une bosse, votre enfant aura toujours un excellent confort sur la selle. Par conséquent, un vélo tout terrain va lui permettre de vivre de belles sensations en milieu naturel, et d’apprécier des sensations fortes, dès sont plus jeune âge. Et cela, sur un vélo qui présente des caractéristiques lui garantissant confort et sécurité.

Pourquoi un VTC ?

Le VTC ou vélo tout chemin est un vélo adapté pour une utilisation quotidienne. Il est moins connu que le VTT, mais pourtant, possède de gros avantages pour les cyclistes qui apprécient les balades en ville. Si vous recherchez un vélo avec lequel votre enfant peut utiliser pour se rendre à l’école, le VTC est le modèle qui vous convient. Comme dit plus haut, le VTC est parfait pour des parcours en pleine ville, mais en plus de cela, il est plus facile à monter pour un enfant. Votre enfant pourra également, se déplacer entre les chemins balisés des pistes cyclables, car ce type de vélo est apprécié surtout pour sa légèreté. Parfait pour un transport quotidien sans risque, il offrira à votre enfant le meilleur des conforts qu’un vélo ordinaire pourra lui procurer. Par ailleurs, comme il peut aussi s’adapter à tous les types de chemin, votre enfant pourra aussi le conduire dans un sentier accidenté. Cependant, il ne sera pas plus performant qu’un VTT si les pistes et les trajets venaient à se corser.

Comment choisir correctement ?

Il est clair que les deux modèles offrent chacun des avantages indéniables. Mais vous allez devoir faire un choix. De ce fait, la meilleure façon de choisir est de se positionner en fonction du besoin de votre enfant. Si vous voulez qu’il ait un maximum de confort sur sa bicyclette, vous pouvez lui prendre un VTC. Mais s’il bouge beaucoup et s’aventure dans divers pistes et chemins, vous ne pouvez pas faire l’impasse sur un VTT. Vous allez même pouvoir partager ensemble les joies de la randonnée en montagne, à vélo tout terrain. Et dans le choix, n’oubliez pas de prendre en compte sa taille, ses préférences en termes de modèle et bien sûr, la couleur.

Les préparatifs pour le nettoyage de la chaîne de vélo

Afin de réaliser l’entretien de la chaîne de vélo dans de meilleures conditions, veillez à dégager une table. De cette manière, la pièce à entretenir sera à niveau de vos mains ou de vos yeux. Placez un carton sur la table. Mettez le vélo à l’envers. Avec la selle en bas et le guidon tout droit, votre bécane se tient en place toute seule. Si vous êtes sensible aux produits chimiques, effectuez l’entretien à l’extérieur. Pour cette opération de nettoyage, vous aurez besoin de plusieurs chiffons propres. Prévoyez également un dégraissant ainsi qu’un nouveau lubrifiant. Suivez l’instruction du fabricant pour le choix de vos produits. Il n’y a pas de dosage particulier à respecter.

Le dégraissage et la lubrification de la pièce de transmission

Utilisez un produit de dégraissage adapté pour votre vélo. Le mieux serait de consulter le manuel utilisateur. Autrement, l’acétone parvient à tout enlever sans éroder le métal. Appliquez ce dégraissant avec un chiffon propre tout en tournant le pédalier dans le sens inverse de la normale. Essuyez de façon à enlever les résidus de l’ancien graissage. Changez de chiffon s’il le faut. Ce serait encore mieux avec un pinceau. Attendez à ce que la chaîne soit propre et sèche avant de poursuivre. Profitez de ce temps pour nettoyer les parties de la bicyclette où des tâches grasses sont apparues. Tournez le pédalier vers l’arrière. A l’aide d’un pinceau, appliquez une graisse sur la chaîne. De préférence, utilisez un produit contenant de la silicone. Ce type de graisse réduit la friction et résiste mieux à la poussière.

Les préparatifs avant de repeindre votre vélo

La première chose à faire serait de décoller soigneusement les autocollants. Aidez-vous d’un sèche-cheveux pour détacher ces éléments décoratifs de manière propre sans effort. Pour les traces de colle, utilisez un chiffon imbibé de white spirit ou de produit similaire. Un dégraissant de type acétone peut aussi vous aider. Frottez délicatement le cadre et toutes les parties avec une paille de fer très fine. Passez l’ensemble du vélo à grande eau. Un essuyage avec un chiffon doux termine l’étape du nettoyage. La suivante consiste à démonter la bicyclette. En effet, les différentes parties doivent être peintes séparément. Pour pouvoir stabiliser le cadre, gardez en place la selle et le guidon. Recouvrez de plastique les parties à ne pas peindre. Puis, posez du ruban de masquage sur les zones à garder sans peinture, notamment certains écrous.

Appliquer la peinture sur la bicyclette

Renversez le vélo sans les roues et les équipements tels que les freins. Le cadre, la fourche et le guidon sont à peindre ensemble. Ils doivent se trouver sur un plan de travail à hauteur des mains. Le support peut être une table recouverte d’une bâche de protection. Lisez attentivement la notice d’utilisation de votre bombe aérosol spéciale bike. Le fabricant indique la distance de pulvérisation qu’il faudra bien respecter. Appliquez le spray sur l’ensemble de la surface à peindre. N’omettez surtout pas les parties qui se trouvent en dessous. Attendez que la première couche sèche et recommencez l’opération. C’est optionnel, mais l’ajout d’un vernis aide pour mieux protéger la couche de peinture. Toutefois, attendez que tout sèche bien avant de remonter le vélo.

Focus sur le nettoyage

Quand on parle d’entretien, bien souvent on pense à un nettoyage, considéré comme le meilleur moyen de préserver la beauté de votre vélo et de s’assurer de sa robustesse. Les fréquences de nettoyage varient en fonction de celles de son utilisation. Il est en effet conseillé de passer quelques coups d’éponge savonnés et quelques seaux d’eau sur votre vélo après chaque utilisation. Par contre, bien qu’un nettoyage après chaque sortie soit conseillé, c’est un peu plus compliqué de s’organiser quand vous en faites un moyen de locomotion quotidien. Dans ce cas, vous pouvez utiliser les mêmes systèmes que les automobilistes. Ne passez par le lavage que toutes les semaines. L’important est d’éviter que les boues et les poussières ne s’accrochent trop longtemps sur votre vélo. Cela pourrait précipiter l’apparition des rouilles.

Entretenir les mécanismes de votre véhicule

On est bien loin des véhicules à moteur, mais il n’en demeure pas moins que le vélo embarque quelques mécanismes de précisions qui garantissent non seulement sa puissance et sa performance, mais aussi sa stabilité et la sécurité sur la route. Une des étapes primordiales que vous ne devez pas minimiser est par exemple l’huilage des différents rouages de votre vélo. C’est nécessaire justement après chaque séance de lavage. Vous avez également des huiles spécifiques pour les vélos que vous pouvez facilement retrouver dans les grands magasins ou les stations-services. Il suffit d’en verser sur les mécanismes des roues, sur les guidons et toutes autres parties qui grincent de votre vélo.
Sur les chaines, on conseille les graisses. C’est bien moins cher et très efficace pour éviter que ces derniers ne sautent. Mais attention, ce ne sont pas les seuls produits disponibles. Vous avez aussi des huiles spéciales chaines de vélo si besoin est.

Comment ranger son vélo ?

À l’instar des voitures et des motos, le rangement des vélos obéit également à quelques normes spécifiques. Par exemple, dans la mesure du possible, et ce, surtout si vous n’en faites usage que pendant quelques heures par semaine, vous deviez fixer vos vélos en hauteur, ou du moins éviter que les pneus ne touchent le sol. Cela vous évitera de devoir les regonfler à tout bout de champs. Pour les cyclistes professionnels, les vélos se fixent sur les murs. Mais ce genre de travaux n’est pas toujours à la portée de tout le monde. Heureusement que vous pouvez toujours vous rabattre sur un porte-vélo à poser simplement sur le sol.
Si vous n’avez pas du tout envie de vous encombrer avec un support à vélo, pensez à détacher une partie, voire tout l’ensemble de la structure après chaque utilisation : les roues, la chaine, la chaise, etc. En démontant à chaque fois votre véhicule, vous aurez moins de mal à le ranger. Il reste à apprendre les bases du montage et du démontage de votre vélo pour éviter les mauvaises surprises. Pour vous simplifier les choses, commencez le démontage par les parties les plus visibles, le siège par exemple. Ensuite, à l’aide de clefs adéquates, dévisser les roues et la chaine.
On peut ranger son vélo dans le garage ou dans son hall d’entrée. Tout dépend de la superficie disponible chez soi. Il est préférable d’avoir assez d’espace dans lequel faire des manœuvres.

Dégraisser son vélo

Pour préserver votre vélo afin qu’il garde la même puissance tout au long des années, vous devez procéder à un dégraissage de certaines parties de la structure : la chaine, les transmissions, le guidon, les pignons, les plateaux, etc. Pour vous aider en ce sens, vous avez sur le marché des produits spécifiques comme le dégrippant WD40. À cela vous devez ajouter une brosse à poil souple. Frottez ensuite pendant 5 à 10 minutes la partie que vous souhaitez dégraisser.
Pour dégraisser les pédales, vous pouvez vous passer des brosses. Il suffit en effet de verser le produit en question sur ces derniers et de les tourner pour avoir un nettoyage optimal. Cela facilitera la prise en main du vélo et l’accélération pendant vos prochaines balades.